1998年湖南雪灾，30万人滞留广州火车站(4)

人太多，车站原有的几个喇叭远远不够用。当时在火车站技术部负责站内设备革新，后来在副站长任上退休的林志忠专门“去市里买了五六十个高音喇叭回来”。小吃店，大树，电杆，甚至环市路上，凡是能架设线路装上喇叭的地方都安上了当时最有效用的这种传播工具。“最让我哭笑不得的是，我派出去装喇叭的工人，过一会就回来了，他说人太多，梯子过不去。我气死了，拿起梯子举到头顶，这样不就可以了？他刚举着走过去，旁边的人就用手帮他传过去。”

在火车站主楼大钟的两边，“专门买了4个大音箱，对着广场持续广播湖南大雪和车站的情况”。在主楼二楼150米的边缘，还安装了几十盏探照灯。

春运进化史

1980年1月11日《人民日报》转发《人民铁道》报道：“铁道部决定全路在春运期间增开临时长途客车24对”。这是现在意义上的“春运”一词第一次出现在《人民日报》上。

1994年春运期间，“民工流”三个字第一次上了《人民日报》。数千万的外来务工人员来到广东，从此广州站和“春运”紧紧连接在一起。

1998年的春运，因为极端恶劣的天气，成为了广州站春运历史上第一次非典型春运。20万人聚压在广州火车站，广州春运历史上，首次动用地方武警参与秩序维持。

2008年1月2 6日，受恶劣天气和京广线湖南衡阳段电力故障的影响，南下北上列车严重受阻，广州火车站积压旅客至少达15万人。