文｜实习记者谢彤华 无界新闻记者 苏非
年关将至，一年一度的春运大戏即将拉开帷幕，关于高铁盒饭的争论也再度跃入公众的视野。
如何买到15元“梦幻盒饭”?
此前，有不少乘客反映，在高铁上，15元的“廉价版盒饭”又叫做“梦幻盒饭”，因为它极难买到!
一位号称“铁路小达人”的网民特为此支招：
网民支招：如何买到15元盒饭
支招者还称：“动车组客运规程规定十五元盒饭不得断供”，“在列车晚点等特殊情况下，会下调更高等级盒饭”。
这是真的吗?无界新闻记者带您一探究竟。
关于“十五元盒饭不得断供”这一点，在2015年1月1日起施行的《铁路旅客运输服务质量规范》中确有规定：“餐车供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”
但关于低价断货就以高价盒饭补上的说法，只在2015年2月10日《京华时报》的一篇报道《动车高铁：保证15元盒饭不断供》中有所提及：“相关负责人表示……如果赶上列车晚点等特殊情况15元盒饭全部售空，则将把车上30元、45元等高价位盒饭以15元一份的价格卖给旅客，保障15元盒饭不断供。”
近日，铁路内部人士向媒体称，高铁动车确实规定要保证15元盒饭的供应，但并没有“遇到断供时将更高级盒饭调至15元售卖”的明文规定。
看来，网友的“高招”能否奏效还有待检验，但对于高铁盒饭的质疑却是不争的事实。
自动车诞生之日起，冷链供应的盒饭便取代了大厨烹饪的热呼菜肴，成为高铁及动车上主要供应的餐饮。如今，中国高铁的硬件设施已经迈入世界一流级别，但在软服务上，如盒饭的质量与价格上，人们的质疑与诟病一直不曾中断。
中国青年报社会调查中心曾通过民意中国网和手机腾讯网进行过一项调查(225830人参与)，调查发现，91.6%受访者明确对高铁盒饭不满意。93.6%受访者认为高铁盒饭“太贵”，67.9%受访者认为高铁盒饭味道太差，30.9%受访者认为其分量太少。除此之外，高铁盒饭还存在有“食材不新鲜”(25.1%)、“选择太少”(19.7%)和“服务不好”(13.2%)等问题。
受访者对高铁盒饭满意度
受访者认为高铁盒饭存在的问题
看看别人家的盒饭
中国的高铁盒饭真的这么差吗?正所谓没有比较就没有伤害，没有调查就没有发言权，接下来，我们不妨先来看看，“别人家的盒饭”到底都什么样。
日本——正宗的铁路便当 日本可谓是铁路便当的正主，便当一词就出自日本。
日本的新干线火车是不挂餐车的，所以大多数人都是选择在车站里买好便当后再上车。因为十分精致又极具地方特色，日本的铁路便当已经发展成了一种特色文化。
食材：日本铁道最厉害的地方在于，每个地区都很擅长用当地的特产来制作便当，这就导致了日本铁路便当种类令人发指得多。“走一路吃一路”，吃货的终极梦想在日本得以实现。
牛肉どまん(牛肉盖饭)，山形县米泽站出品，1100日元(约60RMB)。牛肉用的是当地米泽牛，米饭用的是山形米。实实在在的食材，满满当当盛在饭盒里，只是看一眼都觉得食指大动。
ますのすし(超级大寿司)，石川县金泽站出品，1300日元(约70RMB)。富山湾产的新鲜鱒魚，配上越中地区自产的大米，再用竹叶包裹，三者香气融合在一起，美味扑鼻。
摆盘：日本的便当非常强调美观，便当的摆盘连同包装都极富设计。
