车用沼气还需闯几关？

　　■ 本报记者 单憬岗

　　核心提示

　　我省使用天然气的车辆85%集中在海口，目前海口车用天然气每天的需求量为27万立方米，而2012年海南全省的天然气日平均产量为49.2万立方米，其中相当一部分用于出口和燃气发电，导致海口车用天然气非常紧张。

　　海南神州新能源建设开发有限公司（以下简称“神州新能源”）的海口车用沼气新能源示范项目一期工程（澄迈沼气工厂）已于3月26日产出第一批合格车用沼气，日产气3万立方米，可满足240辆公交车或750辆出租车的燃气需求。这种沼气充分利用禽畜粪便、作物秸秆、城市污泥、餐厨垃圾等废料生产，不仅有效缓解我省天然气能源紧缺状况，还能对环境产生良性循环效应，以及促进我省传统农业向能源农业转型。因此，被两院院士石元春称作“永不枯竭的绿色气田”。

　　但是，要开采好这片“绿色气田”，实现经济效益、社会效益和环保效益“三丰收”，我省仍需“过五关”，其中包括认识关、质量关、原料关、推广关和转型关。

　　认识关

　　车用沼气怎么样？

　　已在国内一些城市推广

　　契合中央和我省的发展战略

　　您可曾想过，猪粪牛粪，香蕉秆甘蔗渣，甚至包括家中剩菜剩饭，都可以变为您爱车的动力来源？

　　土壤也能生产能源

　　“动力很好，起步、爬坡都不错。”6月28日，尝到了“甜头”的王文胜又驾驶自己的1.6排量的雪铁龙来到澄迈沼气工厂的加气站加气。

　　他是澄迈一家驾校的教练，今年3月末至4月初，他和其他15位驾驶经验丰富、对车辆动力参数较为了解的老司机一起，受邀来到该工厂参加了车用沼气的体验驾驶测试。测试结果让原本半信半疑的他，对车用沼气有了浓厚兴趣和充足的信任，“原来以为沼气就是农村家里厕所边的‘小玩意’，没想到还能搞成现代化大工业。这是个好东西，我很看好它！”

　　“土壤的功能不仅是生产食物和纤维，还要担负起生产能源的任务。”几乎就在王文胜参加车用沼气体验驾驶测试的同时，石元春就带着得意弟子、清华大学教授李十中一起来到了省农业厅，呼吁改变对农业的传统观念：生物质能源产业将是未来新农业体系的重要组成部分，以车用沼气为代表的工业沼气就是生物质能源产业的重要载体。一番深入浅出的授课结束，省农业厅的很多公务员纷纷表示大开眼界，要支持车用沼气产业发展。

　　国家鼓励发展非煤能源

　　李十中说，在欧美“绿色气田”已不只是设想，2011年欧盟有12400个沼气工厂，产量相当于100亿立方米天然气。瑞典林雪平市建立了一个包括沼气生产厂、加气站在内的区域网络，95%的公共汽车使用车用沼气。2020年，瑞典将依靠沼气成为世界上第一个不依赖石油的国家。而在国内，车用沼气已经在一些城市上市。例如，广西利用废糖蜜及淀粉厂的高浓度有机废水生产沼气，现已替代CNG在出租车上使用。

　　其实，发展工业沼气还非常契合中央和我省的发展战略。

　　习近平总书记6月13日主持召开中央财经领导小组第六次会议时提出：要着力发展非煤能源，形成煤、油、气、核、新能源、可再生能源多轮驱动的能源供应体系。2012年5月，省委书记罗保铭在省第六次党代会上指出，海南要坚定不移地走科学发展、绿色崛起之路，积极发展工业沼气、生物柴油等清洁能源。

　　促进我省实施垃圾分类

　　由于是我省重点支持的战略新兴产业，又被列入我省十二五新能源重点项目和节能减排重点项目，神舟新能源对于在我省发展车用沼气产业信心十足。

　　石元春认为，海南发展工业沼气能够在全岛实现清洁公交、绿色交通，实现清洁能源替代石化能源；还能促进我省垃圾分类的开展和实施，并且为分类后垃圾处理提供切实可行的模式；在交通、能源、市政、农业间建立起循环经济的发展模式。“通过发展车用沼气产业，海南有望成为首个利用环境污染物生产和使用清洁能源的典范。”他说。

　　“中国具有年产700亿立方米沼气的原料资源潜力，开发工业沼气必将对缓解海南和全国天然气短缺压力起重要作用。”李十中对海南工业沼气的产量做了一个预估：“十三五”期间海南全省可生产工业沼气4亿立方米/年，产量超过福山气田。

　　质量关

　　质量能否达标？

　　指标全达到国家相关标准

　　使发动机运行更平稳

　　采访中记者发现，很多燃气车的车主对车用沼气最大的担心是，这种沼气与天然气相比，质量究竟如何，动力足不足？

　　而中石化、中石油等有关人士则质疑，沼气是由微生物产生的一种可燃性混合气体，要达到车用天然气质量要求的产品，必须设置脱硫和脱碳系统，必须进行一系列的技术创新与加工，海南产的工业沼气能够达到这样的要求么？生产的沼气会不会对发动机等产生负面影响？

　　和天然气效果差不多