【重磅】一条过海入地的地铁全面开工了！(2)

　　由于地铁5号线线路沿主干道敷设，沿线多是繁华商业区、密集居住区，沿线车流量大、管网复杂，还涉及铁路、航道、石油、军事管理区等重要部门，因此对工程沿线所处的自然环境、地理环境、旅游环境、人文环境等保护要求极高。

　　 “以线路所经的解放路路段为例”，符昭星说，按照最初设计，车站全部采用明挖法施工。但解放路地面交通流量大，地下管线密集，道边名贵树木很多，为减少车站施工的影响，市政府要求部分站点尽可能改为暗挖法施工。“尽管暗挖法施工会增加工程造价、延长建设工期、增大施工风险，以减少施工占道面积、树木迁移及管线改迁工程量，做到对施工区域周边环境影响最小，我们还是调整了计划。”

　　 5号线与1号线贯通运营联系新机场

　　 缓解“香炉礁蜂腰”交通压力

　　 5号线南起大连市陆地南段尽头虎滩新区站，北至沈大高速和202国道之间的后关村，通过1号线北延伸线联系填海新建的大连新机场，线路贯通大连市核心区南北。沿线串联青泥洼、梭鱼湾两大城市中心，服务大连火车站、新机场两座对外交通枢纽，有力提升大连城市形象，照顾虎滩新区、甘井子片区、泉水等高强度居住片区居民的通勤出行需求，联系老虎滩风景区，劳动公园两座闻名全国的旅游风景区，有效服务旅游客流。

　　大连地铁5号线线路平面示意图

　　核心区联系北部地区最便捷的通道。受山体和海洋的阻隔，核心区内部形成了“香炉礁蜂腰”。5号线的建设，为大连市南北向提供一条大容量，高速度的交通走廊，能有效缓解地面交通的压力，同时中山区和老甘井子片区的联系避免绕行香炉礁，大大缩短两片区之间的出行距离和时间。

　　 5号线在后关村站与1号线平行换乘，通过对配线方案进行优化设计，可实现与1号线贯通运营，1号线串联高铁站和机场、5号线串联火车站和新机场，大连市对外交通枢纽轨道交通全覆盖，实现对外交通与城市内部交通的有机衔接。

　　 大连市轨道交通运行线路将达到300公里

　　 大连市城市核心区轨道交通骨干线网将基本形成

　　大连地铁建设有限公司副总经理高建环从宏观上介绍了大连地铁建设的立体交通网络。“大连城市中心规划7条轨道交通线路。目前，地铁1、2号线已开通，金普新区范围内规划5条轨道交通线路，同时辅助以城市中心区与周边主要节点链接布置了10条轨道线路，共计22条，全长886公里。”高建环接受采访时表示，目前大连市已开通了1,2,3,12号线，开通总里程156公里。下一步将规划3条线路，包括地铁2号线北延段，金普13号线一期以及大连号线5号线。总长79.1公里。目前地铁4号线前期工作已准备就绪，计划10月份开始招商工作，年内争取开工。地铁7号线正在进行项目前期论证工作，计划2017年内开始招标，2018年开工建设。地铁1号线北延段和13号线二期工程正在开展前期工作。

　　本轮建设后，大连市轨道交通运行线路将达到300公里，意味着大连市城市核心区轨道交通骨干线网基本形成。通过同站或通道换乘，同时与机场、高铁及周边公交线路实现无缝对接，共同组成大连市立体交通网络。

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　　 □项目总介绍：

　　地铁5号线南起大连市陆地南段尽头虎滩新区站，北至沈大高速和202国道之间的后关村，通过1号线北延伸线联系填海新建的大连新机场，线路贯通大连市核心区南北。线路主要沿滨海路、解放路、友好街、梭鱼湾规划7号及22号路、甘井子路、泉水规划路敷设。线路全长24.484km，采用地下线敷设，设车站18座，其中近期换乘站6座（分别与1、2、4、6、7号线、快轨3号线及金普南延线换乘）；区间19个（含出入线段）；变电所2座及控制中心1座与4、7号线共享；后关村车辆段综合维修基地1处。政府采用PPP模式进行招标，由中国中铁和社会投资人出资85%、大连市政府委托大连地铁集团投资15%成立项目公里，总投资188亿元，存在施工难度大、技术含量高、施工风险高等特点。

　　大连地铁5号线计划开工日期为2017年3月，以“洞通”、“轨通”、“电通”、“全线设备系统总联调”、“试运营”为全线节点工期，洞通时间为2020年2月，通车试运营时间为2021年12月。2017年年底山花街站主体完工；2018年实现12个站点封顶，7条盾构隧道贯通；2019年盾构全面贯通，车站全部封顶……

　　 □这些站即将开工建设

　　 1）2017年7月1日前盐站开工；

　　 2）2017年12月1日后盐站开工；

　　 3）2018年1月1日盾构开工；

　　 4）2020年1月26日盾构井及暗挖段完成；

　　 5）2020年2月10日前盐站施工完成；

　　 6）2020年8月11日泉水东站施工完成；

　　 7）2020年9月30日后盐站施工完成：

　　 8）2020年10月竣工交验。

　　 □各站目前进展情况：

　　（一）起虎区间：竖井初期支护累计完成8米，完成33.087米的24.2%，钢支撑设计数量66根，已安装完成12根，完成18.2%。

　　 （二）火梭区间：火梭区间陆域段岩溶勘察孔设计数量34个，已完成33个，完成97.1%。