法国“梭鱼”级潜艇。
论出口业绩和经验，它比成绩为0的日本要丰富，但跟德国人却存在差距（潜艇方面）；论性能，法国的潜艇并不差，但和德国人一样——没怎么造过排水量大于2000吨的常规动力潜艇。DCNS目前投产的常规潜艇产品是“鲉鱼”级潜艇，该级艇完全用于出口，有3个亚型，其中一款采用的是法国发明的MESMA系统（闭式循环汽轮机AIP系统），但无人问津。印度买的6艘“鲉鱼”有三艘装备了AIP系统，但用的是磷酸燃料电池AIP系统。
法国人最初准备拿来竞标的设计是SMX-OCEAN型潜艇。这款潜艇推出的时间是2014年10月底，仅仅早于法国人踏足澳大利亚新潜艇项目一个月。熟悉SMX系列的朋友应该记得，这个系列一向是以“不走寻常路”著称。
SMX-OCEAN是少有的外观正常的SMX型潜艇，也是第一个有名字的SMX型潜艇（之前该型潜艇的设计只有序号而没名字）。SMX-OCEAN的指标都是针对澳大利亚的需求而设计的：水面排水量4750吨，最大水下航速20节。为了配合宣传， DCNS当时还专门制作了演示动画，在动画里特地让这艘潜艇击沉了2艘外形和中国海军054A型护卫舰一模一样的敌舰，以这种方式迎合了澳大利亚对于中国海军快速发展的担忧。但是，这个设计最大的问题和德国的216型潜艇一样——都是概念，不够成熟。
于是，法国人也不再推销SMX-OCEAN了。到2015年9月底，DCNS祭出“杀手锏”——利用本国使用的“梭鱼”级攻击型核潜艇研制“短鳍梭鱼”Block 1A型常规潜艇。
能够建造核潜艇，是日本人和德国人完全望尘莫及的强项，毕竟核潜艇的很多关键性能都能够大幅超越同代的常规潜艇。其实，按照澳大利亚的作战要求，核潜艇是当仁不让的最优选择。只是因为与“核”相关的话题在澳大利亚属于禁忌，而且澳大利亚缺乏相关的工业基础，澳大利亚军方才不得不选择常规潜艇。
有鉴于此，DCNS贴心地玩了一把概念：只把核潜艇的反应堆换成常规动力装置，核潜艇其余的装置与设备都予以保留——此举一下拨动了澳大利亚的心弦。为了给人加深印象，DCNS还在“短鳍梭鱼”Block1A的宣传品中特地强调了它的泵喷推进器，其最大的好处是降噪。第一艘装备泵喷的潜艇是英国的“特拉法尔加”级攻击性核潜艇。根据试验，泵喷推进器比常规桨叶降噪达20dB，效果十分明显。
保持安静是潜艇生存的核心要诀。泵喷的降噪效果如此明显，而且仅有“短鳍梭鱼”能够配备，这就使得 DCNS的方案亮点满满，赢得合同似乎实至名归。可是，笔者仍有一点疑问：泵喷推进器对潜艇动力系统的要求很高，因此一般是搭配动力强劲的核潜艇使用的，而常规潜艇装备泵喷推进器，既很奢侈，也无必要。这是因为，常规潜艇受其有限的空间与结构所限，在水下根本无法达到核潜艇那样高的水下航速，因此大侧斜螺旋桨就足以满足其静音需求。此外，泵喷带来的重量、成本和结构负担十分沉重，很可能成为新潜艇的麻烦所在。这些都是常规潜艇不愿意看到的拉分项。
可以说，泵喷推进器对常规潜艇的吸引力尚存疑问。DCNS或许能够通过精心设计发扬出泵喷的优势（毕竟“短鳍梭鱼”Block 1A潜艇的排水量在4000吨以上，可以施展的空间要比一般的常规艇大很多），但目前“短鳍梭鱼”的性能全都是保密事项，因此还无法证实DCNS能够解决其中的矛盾。
“苍龙”缘何失败？
由此可知，法国虽然最终胜出，但技术能力并不是最关键的制胜法宝。那么，日本到底输在哪里，或者说法国赢在哪里了呢？笔者认为，日本败北的关键原因便是缺乏经验。
首先，在法德日三国潜艇竞标的过程中，澳大利亚的议员特别看重本土制造，因为它可以带来大量就业。对于当下经济形势不甚理想的澳大利亚而言，这一点是非常具有吸引力的。但是，日本完全没有察觉到这一点，或者虽然察觉却不给予重视，迟迟不肯同意潜艇在澳大利亚建造。反观法国，则是十足的“老炮儿”——竞标一开始，法国立即承诺潜艇可以在澳建造。
其次，尽管澳日两国当时的领导人私交非常好（这的确是大大的加分项），但日本团队过于看重这点，以至于丧失了起码的警觉和进取心。当阿博特因为政绩不佳而下课时，日本完全手足无措，既抓不住重点，也拿不出有力对策，坐视法国和德国抄了自己的后路，以至被彻底反超。
这次失利毫无疑问对安倍政府出口武器的努力造成了沉重打击，但从长远看，日本的武器研发及出口能力不应被轻视。至于它最大的弱项——经验不足，则完全可以在实践中逐步积累。（来源：澎湃新闻特约撰稿）
