争鸣｜澳大利亚潜艇投标案，日本当真输在性能上？(组图)

（原标题：争鸣｜澳大利亚潜艇投标案，日本当真输在性能上？(组图)）

 

　　DCNS贴心地玩了一把概念：只把核潜艇的反应堆换成常规动力装置，核潜艇其余的装置与设备都予以保留——此举一下拨动了澳大利亚的心弦。

　　旷日持久的澳大利亚新潜艇采购案最终以法国DCNS团队的胜出而告终。坦率地讲，起初呼声极高的日本“苍龙”黯然落败，出乎很多人的预料。那么，日本真的是输在潜艇性能上吗？

　　日德法，三家产品孰优孰劣？

　　先来看看澳大利亚对新潜艇性能的要求：吨位应大于现役的“科林斯”级（“科林斯”水下排水量约为3400吨）；自持力和续航力与“科林斯”持平（“科林斯”的自持力为70天，续航力分别为：水面状态11500海里/10节，通气管状态9000海里/10节，潜航状态480海里/4节）；必须采用美制潜艇作战系统AN/BYG-1和Mk 48 Mod 7 CBASS重型鱼雷。

　　新潜艇竞标采用的是邀标形式，法国DCNS、德国TKMS（著名的蒂森克虏伯船舶系统公司）以及日本政府（三菱重工和川崎重工）受邀竞标。不少分析认为，“苍龙”落败是因为竞标方案无法满足澳大利亚的需要。然而通过对比法德日三家竞标产品的性能，却能够得出不同的结论。

　　面对澳大利亚新潜艇的几个硬性要求，日本潜艇在吨位、自持力、续航力上都最有优势。至于集成美制作战系统和武器，这三家基本处在同一起跑线上。在此，笔者对三家潜艇的优劣做以下具体分析：

　　1.日本（三菱重工和川崎重工）

 

日本海上自卫队的“苍龙”级潜艇。 东方IC 资料

　　日本正在建造的“苍龙”级潜艇最接近澳大利亚的需要，若在“苍龙”的基础上进一步改进，也不是什么难事，毕竟日本未来的潜艇规划甚至还有排水量达5000吨的型号。可以说，无论是“苍龙”级本身，还是为澳大利亚量身打造的“苍龙”级改进型都是可以拿得出手的。虽然“苍龙”的性能没有公布，但一般认为其性能要优于“科林斯”级潜艇，而“苍龙”级改进型（最大特点是用锂电池替换铅酸电池）的表现还会进一步提升。此外，日本作为美国的铁杆盟友，长期使用大量美制装备，因此在集成美制武器和作战系统方面理应比另外两家更有优势。

　　“苍龙”用锂电池取代AIP系统的做法曾让很多人看不懂，毕竟锂电池的安全性仍然让人心存疑虑，而且日本并未公布潜艇使用锂电池后的性能表现。但是，各方都在进行锂电池的研发实在不是什么新鲜事。锂电池重量轻，储存电能更多，充放电速度更快——这些优势足够让潜艇动心了。因此，并未被邀标的俄国人也认识到了锂电池的优越性。红宝石设计局的有关人士曾指出，如果给他们最新的“拉达”级潜艇配备锂电池，那么其低速航行时间能增加50%，高速航行时间能增加300%！

　　但是，日本的劣势也是显而易见的——进入国际武器市场较晚，在武器出口方面经验太少，对于武器贸易与相关国家内政的关系关注太少。这也为后来法国DCNS的翻盘留下了可能。

　　2.德国TKMS

 

　　蒂森克虏伯具备丰富的潜艇销售经验，不论是出口成品还是异地建造，对它而言都不陌生。但是，蒂森克虏伯最拿得出手的型号都是小型潜艇（排水量2000吨以下），2000吨以上的潜艇却鲜有涉猎。该公司最新的216型潜艇的水面排水量超过4000吨，采用该公司最拿手的燃料电池AIP系统，设计性能很不错，但目前只是概念。所以，216型潜艇最大的劣势就是缺乏切实的建造和使用实践。

　　3.法国DCNS