莆田共享单车被偷光事件反转：投资人争相送钱(2)

　　选在过年前投放车辆，林斌有着自己的盘算，“春节是一个很好的时间点，莆田在外地做生意的人比较多，过年都回来了，更容易项目的传播。”

　　与别的共享单车需要下载专门的app不同，卡拉单车只需打开微信扫描车身的二维码并完成实名注册，即可开始用车。费用方面执行前30分钟免费，超时部分按0.5元/30分钟收取。

　　卡拉单车主打免费模式，其官方微信公众号上还向消费者介绍，“30分钟足以满足您在市区内的短途出行需要，若您确实有更长时间的使用需求，可在30分钟内进行一次还车后再次借车即可实现更长的免费时间。”

　　林斌介绍，免费的初衷是吸引更多的用户，降低车辆丢失率，当用户量达到一定规模之后再去嫁接其它的服务赚钱。

　　但是也正是因为春节放假，让他们面临了运营的第一个问题：用户押金不能及时退还。

　　在莆田当地的论坛里有人发布卡拉单车涉嫌骗钱的帖子。

　　2月8日，卡拉单车在微信公众号上发布《关于春节期间退款延误的公告》，公司坦承由于在仓促的时间内组建并运营，又在第三天就恰逢春节放假，所以在退款及客服方面出现了大面积的延误。并承诺，在2月12日前，完成全部退款申请操作。

　　公司还指出，运营两周以来绝大部分的用户都能安全用车、规范还车。但还是有个别用户存在使用误区，将卡拉单车骑到乡下老家私用、上私锁和暴力破坏。

　　“丢失率76.5%”：市民只是不知停哪儿？然而麻烦接踵而至。

　　2月16日，卡拉单车再次在其微信公众号上发布声明称，公司于2017年1月25日、2017年2月6日分别在莆田市区投放了500辆和167辆单车。公司在2月15日召集了5个人在莆田市区彻夜寻找6小时，只找回了157辆车，丢失率76.5%。

　　鉴于极高丢失率，卡拉单车的投资方根据对赌协议已于2017年2月14日坚决撤资退出，导致了在厂商生产好的4333辆单车无款提货以及公司运营资金紧张。

　　无奈之下，卡拉单车方面决定于2月13日暂时关闭系统使用，并积极筹钱退款，已完成的退款均由创始团队借款垫资。

　　公司创始人林斌还留下了自己的手机号以及时应对用户的诉求。此外，卡拉单车还呼吁市民在任何场所有看到公司单车，请将其停放在最近的公交站台或在系统后台“车损举报”中告知或发短信告知。

　　让林斌没有想到的是，这几条本是向用户说明情况的公告被大量转发，这一事件引起了广泛关注。

　　“天天都有媒体找到我，我心想，完蛋了，媒体要来报道我的负面了。”林斌说。

　　意向投资额从几十万元到几百万元

　　因为被广泛报道，卡拉单车不仅在莆田当地，甚至在全国也引起了关注。

　　“那几天最高峰时，每天未接来电都有1000个。”林斌告诉澎湃新闻记者，“有用户打电话来办理退款的、有各地热心网友打电话来鼓励的、有媒体、有投资人。”

　　林斌告诉记者，之前让他吃了闭门羹的朋友知道他遇到这么大麻烦后，也纷纷鼓励他要挺住，“目前所有用户的押金都已经全部退还，每个用户的押金为99元，共有2800余人缴纳了押金，总额近29万，退款均为向朋友借的钱。”

　　林斌还发现有市民主动开始发信息告诉他，在哪里发现了他们的自行车。目前，林斌已经找回了60%的自行车，他惊喜地发现，损坏率不到10%。

　　“车辆不是遗失，是市民不知道应该停在哪里，有的人用完了，就停到了小区里、楼梯口、停车场，甚至骑回了家，现在经过我这件事一报道，也算是进行了一次共享单车的市民教育。”林斌说。

　　投资人上门砸钱：意向投资额从几十万元到几百万元

　　更让他惊讶的是，现在全国有十几家投资机构主动联系上了他，北京、深圳、长沙的机构都有，意向投资额从几十万元到几百万元。

　　“目前有几家正在谈细节，如果顺利的话，过不了多久，卡拉单车项目又可以恢复正常运营了。”林斌说。

　　对于公司出现的情况，林斌总结认为，小城市不等同于低素质。虽然前期公布的丢失率那么高，但他并不认为这就是小城市的通病。高丢失率的主要原因还是创始团队的运营能力问题，卡拉单车的押金退款延误、客服缺位和投放量少是导致丢失率的主要原因，其次是市民对共享单车的不了解，不清楚在使用结束后应该正确的停放在哪里。

　　“当然不免有小部分的人将单车变卖到废品回收站、加私锁或泄愤，但我相信这只是很小的一部分。”林斌说。