莆田共享单车被偷光事件反转：投资人争相送钱

　　“自行车已经找回来60%了。”林斌兴奋地告诉澎湃新闻记者。

　　几天前，林斌创办的卡拉单车吸引了全国的关注，这家试图在福建省莆田市复制共享单车模式的公司出师不利，首期投放的667辆单车，一个月不到，丢了510辆，流失率达76.5%。

　　卡拉单车首期投放的667辆单车，一个月不到，丢了510辆，流失率达76.5%。

　　火上浇油的是，鉴于极高的丢失率，投资方也火速撤资，从用户押金划走投资款。闻讯的用户纷纷要求退还押金，林斌焦头烂额，无奈之下将公司面临的困境发布在了公司官方微信公众号上，并留下自己的手机号，同时积极筹钱退款。

　　本只是想向用户说明情况，但声明的广泛转发及媒体的关注，让公司的窘境被全国网友知晓。“我一开始想完蛋了，媒体都来关注我的负面了。”林斌对澎湃新闻（）记者说。

　　然而情况在一夜之间发生了反转。

　　“全国各地的投资机构都找上门来了解情况、洽谈合作，金额从几十万到几百万都有，如果进展顺利，公司很快就以恢复正常运营了。”林斌对澎湃新闻记者表示，“朋友们看我遇到这么大麻烦，也鼓励我要积极应对，现在用户押金已经全部退还，都是朋友借给我的。”

小城市共享单车试验

　　在两个月前，是没有人愿意投钱给林斌的。

　　卡拉单车团队组建于2016年10月，在最先洽谈投资的过程中，林斌吃了近30次闭门羹。“我这两年投资亏了不少钱，先后投资过服装、餐饮，现在还处于负债状态，朋友们开始对我的能力持怀疑态度。”林斌告诉澎湃新闻记者。

　　林斌介绍，卡拉单车的运营方是莆田市城厢区互换空间广告传媒有限公司。

　　工商资料显示，莆田市城厢区互换空间广告传媒有限公司由林斌、林凡两兄弟在2010年12月20日创立，注册资本为10万元。

　　“我大四时就创立了这家广告公司。”林斌说，他2006年考上福建师范大学金融学本科，因为家境困难，他从大一开始就在一家地产公司的策划部兼职，这也为他此后的创业打下伏笔。

　　“我的父亲早年间承包了一个小的采石场，但长时间与粉尘的接触，让他患了心肺病。在我高三时，父亲的身体状况已经很差，必须靠吸氧维持。家里少了经济支柱，境况也一落千丈，所以我读大学期间必须打工挣钱。“林斌回忆到。

　　2010年林斌大学毕业，回到莆田专注自己的创业。前两年公司都是小打小闹，从2013年开始，公司越做越大，除了在莆田，还在福州、泉州、厦门设立了分公司，最高峰时年营业额可以达到七八百万元。

　　“头几年公司发展好的时候，我整个人是飘的，觉得自己能力很强，却没意识到这背后还有更大的市场环境的作用。”林斌说，2015年行业开始走下坡路，公司也开始陷入亏损。前后几次投资的钱也有去无回。

　　直到2016年，共享单车席卷一线城市，颇有经商头脑的林斌觉得这是一个很好的市场。他在北京、上海、广州等城市进行了实地考察，也向共享单车企业的员工进行了深入了解。2016年10月，他准备在莆田复制这一模式，并成立了卡拉单车。

　　在他看来，共享单车的先行者与巨头主要集中在一二线城市混战和开疆扩土，暂且无暇顾及三四线小城，避免了正面交锋，“共享单车可以在短时间内聚拢用户，并且模式容易复制推广。”

　　此外，林斌认为，莆田市的道路建设应该是对单车发展最包容的，几乎在市区的所有道路都划设有非机动车停车位，在主干道也都有专用的非机动车道，应该来说是适合发展共享单车的城市。

“春节牌”打砸了

　　但林斌的想法并没有得到朋友的认可。

　　“我找的投资，都是当地传统行业的朋友，可能是他们对共享模式不了解，也有可能是因为对我持怀疑态度。”林斌说。

　　屡次碰壁后，最终在2017年，林斌终于敲定了首轮融资，他的一位朋友愿意出资60万元，占股30%。根据与投资人签订的协议约定，卡拉单车创始团队负责公司战略规划与日常运营，投资人指派人员负责财务与客服。

　　按融资约定首轮融资额的20%，款项很顺利地打入创始团队账户，林斌等人带着融资首款与外借资金于2017年元旦签下了5000辆单车的订单生产合同。

　　为了抢在春节前投放到市场，2017年1月23日卡拉单车首批安装好的500辆单车投入市场。并计划在2017年2月底之前完成投放5000辆的总投放量。