大连湾海底隧道全面复工 建成后市民可免费通行

沉管在此预制，规模类似30万吨级船舶船坞

沉管个头大，还涉及预制、海运等施工环节，建一座“工厂”即干坞预制场是一切的前提。这座“工厂”绝对是庞然大物，说得更直观点儿，在和它个头差不多的船坞里，可制造出一艘30万吨级船舶。据介绍，这座“工厂”会被分为两个舱，每个舱室里分别可以并排造3节沉管。

大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程是临时工程，虽然只是临时工程但其意义重大。如果把1节长180米，重6万吨的沉管比作船舶，干坞预制场就是造船厂，只有高标准完成干坞预制场的施工，才能保证沉管的出品质量。

另悉，大连湾海底隧道项目总经理部在今年2月3日取得大连市不动产中心核发的海域使用权证，海域使用许可是涉海工程施工的重要前置条件，在管理上极为严格。

新闻延伸

超级工程原来是这个样子

海底+陆路=全部，一手牵中山区，一手牵201国道

在采访中，记者获悉，大连湾海底隧道和光明路延伸工程是纯公益性市政基础设施，这意味着市民可免费驾车通行。

大连湾海底隧道和光明路延伸工程南起人民路，向西下穿港隆西路后，进入大连港3、4号码头间港池，向北以沉管隧道形式下穿海域，在外轮航修厂码头登陆，向北沿规划路由接入201国道。该工程主线全长12.1公里，其中大连湾海底隧道长5.1公里，其中沉管段3.04公里。设计双向6车道，主体结构设计使用年限为100年。

海底隧道南岸设仨出入口，看看将来如何走

据此前披露，大连湾海底隧道北起梭鱼湾20号路，向南过梭鱼湾25号路进入大连湾，以沉管的形式下穿大连湾并在南岸沿港隆西路东行至人民路西侧接地，再与地面道路衔接至人民路终点。

海底隧道南岸直接连接中山区繁华区域，为分散交通压力，采用两极分叉，三向分流的交通组织策略。设置三处出入口，主线出入口位于港隆西路近人民路位置，为保证车流连续通过，人民路设置下穿地道，东港商务区、寺儿沟区域车辆可选择该出入口出行。港湾桥西侧设置一对出入口匝道，服务于港湾广场、三八广场、二七广场、中南路、老虎滩方向的车辆。邮轮中心西侧的出入口服务于民主广场、中山广场、青泥洼、胜利桥、疏港路方向的车辆。