中国卖的这些车，原来在国外都有同款，只是换了个车标！(2)

西雅特 Ateca

除了大众与斯柯达之外，大众最新的捷达品牌旗下车型也能找到其原型车，比如捷达VS5与西雅特Ateca便有着千丝万缕的联系。

其实，除了大众、通用这样涉及多个品牌的车企有换标销售的做法外，日产这样相对“专一”的日系车企也有相同的做法，不同之处在于日产只在两个自家品牌之间进行这种操作。

日产 JUKE

英菲尼迪 ESQ

比如国内市场在售的英菲尼迪ESQ，其原型车为日产JUKE。日产JUKE在日本本土市场定位较低，而到了国内则跃升为英菲尼迪的车型，售价也随之升高。

说完了合资品牌，再来看看自主品牌。其实一些自主品牌也已经将换标这件事玩得很溜了，比如上汽通用五菱、宝骏、吉利等等，其中最具代表性的便是宝骏品牌。

宝骏作为上汽通用五菱旗下品牌，借助通用在全球市场的布局，宝骏旗下车型也成功进入国外市场，宝骏530便是代表车型之一。

哥伦比亚市场的雪佛兰Captiva（科帕奇）、印尼市场的五菱Almaz和即将推出的名爵MG Hector等车型，均为宝骏530的换标车型，它们基于宝骏530的平台所打造，只针对当地实际情况在动力系统以及底盘悬挂的调校方面做了相应改变。

五菱宏光

雪佛兰 ENJOY

另外，像五菱宏光系列在印度则悬挂雪佛兰车标，为雪佛兰ENJOY，其定位与国内的五菱宏光定位相似。

在吉利收购马来西亚宝腾汽车后，宝腾旗下的全新紧凑型SUV——宝腾X70，在2018年底正式上市。

吉利 博越

宝腾 X70

其实宝腾X70也就是吉利博越的换标右舵版本，其外观内饰基本延续了博越的设计。未来，宝腾X70还会销往印尼、泰国及菲律宾等东盟国家。宝腾X70只是吉利布局海外市场的一个开始，相信未来还会有更多类似车型推向市场。