若选苍龙 澳潜艇部队将沦为中国外交部的玩物(2)

“短鳍梭鱼”虽非货架产品，但该方案本质上是法国正在建造的“梭鱼”级攻击型核潜艇的常规动力版，不仅与后者分享大量子系统，基本平台也大同小异，只是用常规动力推进系统替换了澳大利亚民意拒绝考虑的核动力推进装置，长度缩短2.4米，排水量下降大约200吨。这就使得“短鳍梭鱼”平台的技术风险可控程度远胜216型，与“苍龙”级衍生版相比也丝毫不落下风。“梭鱼”级将是法国海军未来几十年内的主战平台，216型则不会进入德国海军服役，澳版“苍龙”与日版相比也将存在显著差异。为了维持潜艇工业的稳定运转，日本潜艇的服役周期普遍较短，系统升级余量很可能先天不足。与216型和“苍龙”改相比，背靠法国海军“梭鱼”级长姊的“短鳍梭鱼”在漫长的服役周期中能够更为可靠地获得持续的技术更新与系统升级。

澳大利亚“柯林斯”级潜艇（资料图）

“短鳍梭鱼”10节航速下的通气管续航距离高达14000海里，与“柯林斯”的9000海里相比增幅超过1/2，其强悍的远航能力对于偏安一隅的澳大利亚极具吸引力，5000吨级水下排水量提供的宽敞艇内空间既保证了长时间海外部署时艇上人员的居住舒适性，也有利于服役周期内艇上装备的升级改进。216型10节航速下的通气管续航距离为10400海里，与“柯林斯”相比改善幅度不大，4000吨级水下排水量基本平台中所能偷出的空间也无法与“短鳍梭鱼”相提并论。“苍龙”的通气管续航距离还不如“柯林斯”，其双壳体布局大储备浮力设计导致艇内空间本就较为紧张，从瑞典引进的斯特林热机AIP不依赖空气推进系统进驻后“蜗居”感更是雪上加霜，令澳大利亚海军谈及该艇时每每一脸的嫌弃。美国海军向来对日本潜艇的静音水平不以为然，澳大利亚海军与美国“老大哥”关系密切，想必对“苍龙”的“安静性”心中有数。

澳大利亚幅员辽阔，海军基地与任务区之间的距离颇为可观，对潜艇的远程航渡性能与自持力有着特别苛刻的要求。珀斯海军基地与南中国海假想任务区之间的往返航行距离足有6000海里，与台湾东北想定任务海域之间的往返距离更达到8000海里，南中国海任务情景下“短鳍梭鱼”的可用燃油储备是“柯林斯”的267%，216的182%，台湾任务情景下其优势进一步扩大到600%和250%。“脂肪丰富”的“短鳍梭鱼”能够在任务海域滞留较长的时间，从而最大限度地发挥规模有限的澳大利亚海军潜艇部队的作战效能。

德国216型常规动力潜艇（资料图）

德国长期深耕近海“万金油”类型潜艇，在远洋型潜艇的基本平台，动力系统，武器设备，维护保养等方面均缺乏积累，无法与拥有逾40年战略弹道导弹核潜艇运作经验的法国展开正面竞争。水下排水量5000余吨的“梭鱼”体型偏小，在核动力攻击型潜艇群英谱中算不得出类拔萃，但毕竟是能在大西洋执行任务的原子能动力远洋潜艇，其艇载传感器配置之豪华远非德系近海潜艇可以比肩。作为“梭鱼”的非核动力版，“短鳍梭鱼”很可能将如DCNS所宣称地拥有常规动力潜艇界“史上最强”的声纳系统。

三型竞品中，只有“短鳍梭鱼”采用了能够有效抑制空泡噪声的泵喷射推进系统，其高速冲刺及浅水航行状态时的自噪声水平可望显著低于采用常规大直径螺旋桨的216与“苍龙”。较低的冲刺噪声有利于安全逃离危险水域，小深度航行状态空泡抑制能力的显著提升则意味着较快的通气管航渡时速。泵喷射推进器静音效果出色，但也存在重量与复杂性大幅度增加，推进效率略有下降的缺陷，迄今为止仅装备于英美法俄四国的寥寥数型核动力潜艇之上。“短鳍梭鱼”将是全球范围内首型批量服役的泵喷射常规动力攻击型潜艇。