特稿：走向实战 盘点独树一帜的欧洲无人战机发展(组图)

 

　　该项目名为塔拉尼斯(Taranis，凯尔特神话中的雷神)，是英国“战略无人机试验（SUAVE）”计划的一部分，将自治系统与隐形特性全面整合到一架无人机上。资料图片

　　新华网消息，据美国C4ISR杂志2008年4月刊报道 题目 欧洲的无人战斗机时代：无人战斗机走向现实（作者：提姆·马洪）

　　当历史学家开始记录无人战斗机（UCAVs）时，欧洲的的无人战斗机时代便悄然来临了。在这个时代，欧洲的防务领导者们被证实严肃的考虑了生产新一代的无人战斗机以对抗有人战机的飞行表现、武器性能以及ISR（情报、监视、侦察网络）能力。

　　在美国这边，2007年美国空军已经将MQ-9收割机无人机派到了伊拉克和阿富汗战场。并且，美国海军也选择了诺·格公司的X-47B无人战斗机装备航空母舰。

　　与此同时，欧洲无人航空共同体在这个领域也一直在通过自己的努力获得了重要进展。

　　将近一年前，欧洲航空界的讨论大部分是关于书面的事务：如新的发展合同、工业团队的协议和试飞规定的大致轮廓等等。而现在的会谈已经转向了具体问题。工程师们已经开始切割金属并开始初步的设计评论。试飞程序的轮廓已经变得更为清晰。法国空军前参谋长让·拉努说：这是一个时代的结束和另一个时代的开始。

　　今天的无人飞行器（UAVs），如捕食者和收割机，是适合携带武器的情报、监视、侦察网络平台。他们并非设计用来执行秘密行动，而是要在战场冲突地区上空安全巡逻。无人战斗机是真正意义上的作战飞机。它们将携带更多的武器弹药、提供更好的传感器集合并将缩短指挥官们的决策链。

　　雷电的时代

　　塔拉尼斯是英国的无人概念技术验证机，它的名字来源于凯尔特人的雷神。在2006年12月，英国国防部授予BAE系统公司的一个研发团队一份价值1.24亿英镑（约2.42亿美元），长达4年的合同以研发和试飞这架验证机。

　　BAE系统公司塔拉尼斯工程经理克里斯·阿拉姆说：这是一项联合的英国国防工业工程。其投资四分之三来自政府，剩余的来自工业。克里斯·阿拉姆还是这项工程的首席承包商和工业团队领导。

　　BAE系统公司正与一群公司一起合作开展此项工作。

　　塔拉尼斯将是一架大飞机，大小与BAE公司的鹰式喷气式教练机相近，大约重达8吨。但这并非未来成品的模型。飞机的大小和结构将由这项计划的实验目标决定（即主要是研发和测试技术而不是研发无人战机原型机）。

　　阿拉姆也表示：这个项目的目的主要集中在验证技术和积累将应用于决策未来武器配备的情报。最终决策可能会在2011年作出。

　　目前项目的工程师们正集中研究两个主要的问题：飞机的自治系统和隐身性。无人战机要在敌对区域作战决定了它必须能够自我做决定。而它的无尾翼和锯齿状外形则反映了它力求降低雷达反射面积。

 

“神经元”无人机模型 资料图片

　　欧洲大陆的无人战斗机

　　塔拉尼斯也有来自英国以外的供应商，但是却没有与欧洲的神经元无人机项目发生关系。欧洲神经元无人机将测试从新空气动力学外形到新航电设备的一切。

　　法国的达索公司领导了神经元项目，并获得了来自瑞典，瑞士、希腊、西班牙和意大利的工程师支援。萨伯飞机、RUAG公司、希腊航空工业、EADS、CASA和阿莱尼亚航空工业集团公司则参与了这个项目.

　　与塔拉尼斯一样，神经元也是一架概念技术验证机，并没有系列生产计划。但是，它为未来的无人战斗机积累了外形、范围、作战能力和性质等方面的信息，同时也为未来的有人驾驶飞机计划提供了信息。在飞行测试中，神经元将会验证武器的综合以及释放。这个基本测试会在法国完成，接下来会去瑞典进行武器测试和复杂飞行测试，并最终在意大利完成传感器和低可探测性测试。

 

EADS的“梭鱼”无人机 资料图片

　　凤凰涅槃的“梭鱼”无人机

　　象以上两种无人战机一样，EADS的梭鱼无人机，也是一种验证机。但是，在2006年在西班牙的飞行测试中，一个此机的早期版本撞到了海里。

　　尽管出了事故，但是德国军备当局仍然认为梭鱼技术很有前途，于是在12月授予了EADS公司价值6000万欧元的合同，以发展有标准组件的监视用无人机。

　　在同一个月，欧洲的官方称，第二架梭鱼原型机将出现，就行凤凰一样，从早期灰烬中重生。

　　这个复苏的项目将会支撑起德国、芬兰的敏捷无人验证机项目直到2013年。

 

俄罗斯米格公司的“斯卡特”无人机 资料图片

　　俄罗斯的无人机项目

　　也就在以上这些项目发展的同时，俄罗斯的飞机制造商米格解密的了它的斯卡特无人战机项目，并称将迟至2009年才会首飞。苏霍伊公司也宣布在研制一种无人战斗机。

　　虽然没有一架欧洲的无人战机有诺·格公司的X-47B那样大（诺·格的无人机有F/A-18那样大）但是，欧洲的无人机都有相似的物理特色，隐蔽性强且生存能力强。

　　最重要的是，欧洲无人机都有共同的目标，即验证技术的成熟和潜在的综合性。它们都在为未来最先进的无人战斗机出现做准备。目前的这些飞机都将是未来配备ISR系统的新一代欧洲战斗机的鼻祖。（付志伟)

　　版权

　　本稿为新华网（新华军事）独家稿件，其他媒体未经授权，请勿转载。

　　美国《防务新闻》2008年1月9日报道 欧洲防务局（EuropeanDefenceAgency）最近与一个防务和航宇公司财团签署了一笔价值50万欧元（73.6万美元）的合同，要求制订出一份详细的无人机路线图，于2015年之前将无人机纳入欧洲空域。

　　被授予这笔合同的防务及航宇公司财团是“Air4All”，其成员包括BAE系统公司下属的作战平台解决方案公司、阿莱尼亚航空工业公司、达索航空工业公司、DiehlBGT防务公司、EADSCASA公司、EADS防务安全德国公司、伽里略航空工业公司(GalileoAvionica)、QinetiQ公司、Rheinmetall防务电子公司、萨伯公司、Sagem防务系统公司和泰莱斯航宇公司。规划中的路线图将用于帮助欧洲各相关团体（如适航当局、空中交通管理、采购机构、工业及研究机构等）为统一的欧洲无人机活动制订一份联合日程表。目标是为未来从事商业和防务用途的无人机飞行活动制订一个详细规则，确保无人机可以和其它空中交通工具相安共处。

　　《EADS公司网站》2007年12月18日报道，根据数周前与德国国防部签署的协议，EADS防务与安全公司（DS公司）将作为主承包商参与“网络中心环境下的‘敏捷’无人机”（AgileUAVwithin Network-Centric Environments，Agile UAV-NCE）”研究计划。

　　相关工作将由DS公司下属的综合业务部门—军用航空系统部（MilitaryAirSystems）承担，将进行无人机相关技术和作战方案的分析研究，使无人机能够承担侦察作战任务。DS公司还是三国（法国、德国和西班牙）合作的“先进无人机”（AdvancedUAV）研究计划的合作伙伴。

　　该公司目前正在扩展其在无人系统这一重要领域内的研发能力，重点是研究与无人机系统相关的“系统到系统（system-of-systems）”路径和网络中心战等技术。

　　据英国《简氏导弹与火箭》2007年11月1日刊报道，俄罗斯最新披露的Kh-58UShKE反辐射导弹可以用于米格飞机制造集团的Skat无人作战飞机上(UCAV)。在最近的MAKS2007航展上，尽管Raduga公司或战术导弹公司的官员没有透露关于Kh-58UShKE及其应用方面的信息。然而，可以看出可折叠式弹翼将很容易在内部武器舱里携载。

　　新型Kh-58UshKE与Kh-58UShE的主要差别是可折叠的弹翼以及一些较小的细节变化，这使得导弹结构更为紧凑。弹体头部形状及所标定的第二个子母均表明，新型导弹安装了与Kh-58UShE相同的多频导引头。子母K很可能指的是弹翼及尾翼在设计上的变化，而子母E则表示该导弹主要用于出口。

　　在MAKS航展期间，米格飞机制造集团披露了Skat项目的有关信息，即旨在研发一种隐身的喷气式亚音速无人战斗机。Skat-D模型展示给了俄罗斯媒体及部分来宾。Skat-D采用飞行翼结构，类似于诺斯罗普·格鲁曼公司的X-47B以及欧洲的神经元无人战斗机。掠翼为45度。无人机进气口位于机身前部的机翼之上，发动机为KlimovRD-5000B，具有5040千克的推力。该设计以RD-93为基础，是RD-33双轴涡轮扇的一种变型。

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