央视曝光大众迈腾等汽车DSG存在问题(2)

　　话外音：随着故障车辆的增多，2012年年初，大众汽车发出公告，为大约50万辆配备7速DSG变速箱的车辆，进行软件升级。但是车主们很快发现，软件升级之后故障依旧，随后众多大众车主自发组织了多次维权活动。

　　2012年3月13日，国家质检总局就DSG故障问题，约谈了大众汽车的相关代表，要求企业尽快采取切实有效的措施解决大众DSG变速器故障问题。2012年4月11日，质检总局缺陷产品管理中心，向社会公开征集大众汽车DSG变速器相关故障信息。

　　2012年5月23日，大众汽车决定，将在2012年12月31日之前生产的DQ2007速和DQ2506速DSG变速器的质量担保期延长至10年或者16万公里。

　　但是让消费者担心的是，无论是升级软件还是更换变速箱，都不能从根本上解决车辆随时可能出现的故障。

　　采访：厂家一直给我们灌输一个声音就是这个车这样是正常的。

　　采访：你为什么不能说出实话，而且你为什么不能从根本上解决这个问题。

　　话外音：更让消费者不能接受的是，在没有根本解决DSG故障的情况下，大众汽车却不断地推出装备了7档DSG变速器的车型。

　　采访：延保只是为了让客户更放心，因为就是说你现在没有了，因为好多客户可能买还是在担心。

　　采访：他只是说增加你的信息，我这个问题不出一个解决方案是不是？

　　采访：我们生命是不能延保的，我们生命只能有一次。

　　主持人：真的是触目惊心，事实上在此之前，在全球范围当中，大众汽车搭载了DSG变速技术的这些汽车，都出现了不同程度的问题，我们不妨在这儿一起回顾一下，在2009年的8月份，大众汽车在北美地区就召回1.35万辆搭载了DSG技术的这些汽车，而在2009年的11月，大众汽车在他的德国本土，更是召回了多达1.7万辆相同类型的汽车。

　　在2012年的12月，大众汽车台湾地区的总代理，特别针对2012年3月份之前生产的搭载了DSG变速器技术的这些汽车，实行了主动的召回。那么在中国大陆地区，仅仅搭载了7档干式DSG变速器技术的这些汽车，就多达50万辆，面对如此庞大的一个群体，我们想要问的是，大众汽车为什么就不能对他们的呼声，对他们的维权要求给予重视呢？

　　可能很多的消费者都还记得，在今年的1月份，国家质量监督检验检疫总局，特别出台了相关于家用汽车的维修和退换的相关责任规定，在今天的晚会现场，就让我们一起来回顾一下，在规定当中特别指出，在家用汽车产品三保有限期内，符合更换退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等等凭据，可以要求销售者退还车辆，规定自今年的10月1日起实施。