在张骞凿空西域之前， 东西方的交流通道已被波斯打通

　　在张骞凿空西域之前， 东西方的交流通道已被波斯打通

　　孙行之

　　[相对来说，中国所处的是一个独特和封闭的环境。中国西南是高山，北面是沙漠，河西走廊也是沙漠。相反，从波斯到地中海，自古以来就是联系很密切的。即便如此，中国与西亚的联系，在民间早就有了。张骞出使以后，相当于是建立了一个官方的联系通道，给予商贸交流以军事和法律上的保障。丝绸之路对中国而言，主要是边境贸易，中国人主动出境做生意，并不占主流。文献资料记载，当时这条路上，担当中西贸易商人的主要是大月氏人、匈奴人，到了中古时期，则以粟特人为主。]

　　古波斯帝国也有新鲜直达的海鲜。不过，这种2400多年前的“快递”，是只为宫廷提供的服务。在首都苏撒（位于今伊朗西南部），身处宫廷的波斯国王就曾夸口自己能吃到地中海的鲜鱼，这样的速度，可能比杨贵妃在长安吃到四川的鲜荔枝还要快得多。而且，波斯国王在宫里享用海鲜的时候，比张骞出使西域足足早了4个世纪。

　　“早在汉代张骞出使之前，东西方的交流通道就已经被打通，葱岭以西的道路，在罗马帝国和波斯帝国的建设下，更是早就有了相当的水平。”张国刚说。他的新著《胡天汉月映西洋》以一篇篇短小的文章，呈现了丝绸之路3000年中的一个个历史片段，其中就包括张骞出使前，从欧洲到中亚的商贸景象。书中所涉内容涵盖了从商贸、政治到宗教交流的方方面面，语言也通俗晓畅，以至于这位清华大学历史系教授的专著，竟意外吸引多位构思高考热点模拟题的老师从中选文，为学生出题。

　　细究波斯帝国的道路系统就能知道，波斯国王并非信口开河。张国刚说，就在孔子周游列国的时候，作为第一个横跨欧亚非的大帝国，波斯已经开通了从四个首都通往各地的驿道。帝国西部，一条从首都苏撒直通小亚细亚以弗所城的“御道”，长达2400公里，每20公里就设有驿站。驿站备有快马，急件可以逢站换骑，整个路程7日便到达。而在帝国东部，自巴比伦横跨伊朗高原，经中亚各城市到达大夏（巴克特里亚，今阿富汗北部）和印度。“显然，波斯帝国的道路，已经把中亚、两河流域、小亚细亚、叙利亚和埃及串联了起来。”

　　再往后，公元前4世纪的亚历山大帝国时代，欧亚商贸之路进一步延伸。当时，从地中海滨到阿富汗、印度边境，出现了70座以“亚历山大里亚”为名的新城。这些城池，经过考古发掘确认的，就已达40座。在被张骞那段史称“凿空”的漫长旅程开始之前，欧亚大陆上的商路，从中亚至欧洲，已经铺展开来。张骞出使西域，只是第一次在官方层面打通了从中原经新疆至阿富汗北部的政治、商贸之路。

　　第一财经：张骞出使，被司马迁称为“凿空”，包含着“这条道路是从无到有”的意思。而你在新书中写道，其实在张骞远赴西域之前，从中原到西域的沟通也早就已经开始了。具体哪些史料可以说明这一点？

　　张国刚：春秋战国时期，赵国有很多良玉、良马。当时赵国的南面是以邯郸为中心的农业地区，北面是以大同为中心的游牧地区。他们的马匹等物产都是从新疆和田运过来的。包括商周时期的很多玉器也都是产自新疆和田。在陕西榆林，考古学家还在距今4000年的石峁遗址发现了印欧人的骸骨。张骞到达大月氏，也就是今天的阿富汗时，还发现了产自蜀地的竹制品和纺织品。

　　张骞出使，这是中国第一次在国家层面上向西方开放。但其实，从西域到地中海沿岸，早就有了民间商路。沟通频繁的主要原因还是因为有了几个横跨欧亚非的大帝国。

　　相对来说，东方的中国是一个独特和封闭的环境。中国西南是高山，北面是沙漠，河西走廊也是沙漠。相反，从波斯到地中海，自古以来就是联系很密切的。即便如此，中国与西亚的联系，在民间早就有了。张骞出使以后，相当于是建立了一个官方的联系通道，给予商贸交流以军事和法律上的保障。丝绸之路对中国而言，主要是边境贸易，中国人主动出境做生意，并不占主流。文献资料记载，当时这条路上，担当中西贸易商人的主要是大月氏人、匈奴人，到了中古时期，则以粟特人为主。

　　第一财经：你写丝绸之路的历史，包含了西域、西洋、西欧几个场景。站在中国的角度，丝绸之路三千年的历史，经历了哪些重要转折？

　　张国刚：张骞之前，我们的看法主要依靠传说和考古发现。张骞出使之后，到明代郑和下西洋，这当中有1500年时间。张骞主要打通了陆上丝绸之路，郑和打通了海上丝绸之路。这是丝绸之路历史上，中国古代仅有的两次官方组织的大规模外交活动。唐德宗在8世纪也曾经派宦官到大食，但这并不是正史记载的，而是在墓志铭上发现的材料。另外，北朝也曾经派遣使节到西域交流，但规模都没有张骞和郑和的出使那么大。而且，他们出访，政治联络是首要目的。