共享经济的浪潮一波接着一波地涌来虚火太旺背后有哪些痛点(2)

　　“禁止发展共享电动自行车是有原因的。”西安市交委办相关人士称，2017年9月21日，交通运输部新闻发言人吴春耕在新闻发布会上表示，因为当前市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍超标、容易发生交通事故、火灾隐患突出、车辆运行安全风险高、电池污染问题严重，国家十部委印发的关于《鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”，建议各地审慎对待，从严掌握。

　　之后，《西安市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见》出台，西安市交委办相关人士解读称，西安市禁止发展互联网租赁电动自行车，西安市现有的互联网租赁电动自行车企业必须履行其主体责任，完成已投放车辆的回收工作，尽快退出西安市场。

　　不过一个尴尬的现实问题是，管理部门自共享电单车在西安市投放之初，便告知并约谈企业要求其停止投放、清理车辆。去年9月份，西安市交委办、西安市城管局再次约谈企业，要求企业尽快完成已投放车辆的回收工作。去年10月份，按照指导意见，西安多部门明确要求企业自行清理西安市已投放的互联网租赁电动自行车，尽快退出市场。但时至今日，享骑电单车仍在运营中。记者采访发现，不知情的市民仍选择电单车，多处多辆电单车上被贴有野广告。

　　记者之前采访该企业问及退市时间表时，对方表示，对于退市问题不作回应。

　　昨日，记者致电享骑客服，工作人员表示，享骑电单车可以正常使用。

　　痛点四

　　共享汽车遭遇事故 保险理赔纠纷频发

　　6日15时许，记者在小寨附近看到停放有两个品牌的两辆共享汽车，一位市民拉车把手准备用，可是拉了几次都没有成功，便离开了。

　　记者从一家共享汽车客服了解到，先注册登录，然后上传个人的有效证件、驾照并完成面部识别，再缴纳699元的押金或用芝麻信用免押金，根据自己所在的位置选择想要的车并预定，最后就可取车了。

　　“之前一个朋友开共享汽车出了事故，保险理赔特别麻烦，共享汽车企业很不负责。”市民李先生说。“现在的交通条件很便利，用车的话可以打出租车、叫网约车，有钱了可以买私家车。刚开始尝试共享汽车也就是尝尝鲜，长期肯定是不行的。”马先生说，总觉得问题比较多，用车前和用车时都要按照系统进行拍照，比较麻烦。上一个用车者不负责任，停车费用难以预期，损坏车辆纠纷难以说明，出了车祸，保险在外地还不能快速理赔。

　　记者查阅相关资料发现，近日，入市不足一年的麻瓜出行关停；再追溯远一点，今年初，广州共享汽车平台“途宽易”通知用户退押金并关停服务；2017年10月，在北京地区运营、拥有500辆宝马i3等高端车的共享汽车公司EZZY突然宣布公司解散，同年友友租车宣布停运……共享汽车到底行不行？引发人们思考。

　　痛点五

　　共享购物车篮球雨伞睡眠舱“昙花一现”

　　去年火爆上市的那么多共享产品，现在还在吗？记者进行了调查。

　　2017年8月份，西安南稍门附近一家超市门口有企业投放了共享购物车，使用方法类似于共享单车，都是密码锁，押金99元，按使用时间收费，1小时1元。可没过多久，就有多位市民向三秦都市报反映称，在此处没有找到共享购物车，是被人拿走了不归还，还是试运行效果不好已经倒闭？

　　昨日，记者再次在该企业的微信公众号查询，点击菜单“点我用车”后，一直显示“无法打开”网页。

　　“去年那会，共享衣橱火的时候，我尝试了一下，现在再看，这家APP已经不运行了。”丁女士说，当时自己下载APP注册后，按月交费，成为其会员，然后在共享衣橱平台上选择租借的衣箱，填写详细信息，通过快递来实现更换衣服，没办法去店家实地看衣服。当天预订的衣服隔天才能快递送到，假如要租赁新的衣服，还得先把穿过的衣服寄回去。当然，最让人担心的是卫生问题，因为不知道这些衣服到底从哪来？干不干净？

　　昙花一现的共享产品还有共享篮球、共享雨伞。一位曾经的运营者坦言，主要原因是需求量太低。