郑徐客专今日进行首次载客实验运行90分钟跑完全程

8月18日，郑徐客专进行首次载客实验运行，郑州铁路局邀请百名记者和百名网友到郑州东站进行体验。据了解，郑徐客专将于九月初通车运营。开通后，从郑州到徐州最快仅需1个小时18分钟，想去江苏玩的朋友快准备好行囊吧。

今天早上8点30分，郑州开往徐州的G55398列车驶出了郑州东站，沿郑徐客运专线向东奔驰，在开封北站和商丘站短暂停靠。 8点48分，列车到达开封北站，耗时18分钟，而目前乘坐轻轨最快也需要半个小时左右。来体验的网友宋跃文赞叹车速实在是太快了，她上次来开封的时候，坐城际也花了将近一个小时，而这次只花了20分钟，打个盹的时间就到了。9点10分列车重新开动，并逐步提速，最高时速达到310km /h。返程时全程不停靠，90分钟就到达郑州东站。

本次满图试跑主要是针对速度和地面设备的可靠性进行检验，并对行车人员的操作熟练性进行培训。记者了解到，郑徐客专按图运行试验阶段，每天试跑列车58.5对，117趟，满图运行试验全程不载客，但各站点客运人员将出勤上岗，按正式开通标准做好各项工作。郑徐客专开通后，将实行新的列车运行图。

据了解，郑州客运专线将于9月初通车运行，郑西铁路客运专线有限责任公司郑州指挥部张星书说，目前各项验收工作正在有序的进行，8月下旬验收工作完成之后，将正式具备开通条件。

郑徐客专车型全部使用CRH380B型动车组，圆润的“海豚型车头”能够有效减小高速运行时的空气阻力，车顶空调外罩“梭鱼”般曲线，使车体外形更加光滑。而且CRH380B型动车组车厢走廊、吧台均采用风格古典的仿木式装饰，每排座椅下方也都有电源插座，旅客可全程使用手提电脑等电子设备，十分贴心。

郑徐客专是“四纵四横”之一的徐兰客运专线的重要组成部分，也是国家十三五规划开通的首条高铁。这条线路全长362公里，途经河南、安徽、江苏三省，其中93.5%为高架桥，这是国内首条全线采用CRTSIII型板式无砟轨道施工的高铁项目，无论是舒适性还是安全性均有提升，堪称中国高铁的升级版。沿线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站。设计时速为每小时350公里。

郑州东站客运副站长白斐说：“目前郑州至徐州的普快需要五个多小时，动车也需两个多小时。但是郑徐客专开通之后，从郑州到徐州最快仅需1个小时18分钟。”此外郑徐客专还将通过徐州与国内其他十条高铁线路连通到达上海、南京、杭州等城市，进一步完善华东、华南地区通往中原地区的高铁线路。届时，郑州到南京只需3个小时，到上海只需4个小时，均比原先的运行速度缩短了一半，务工、旅游和求学也会变得更加的快捷。