喜马拉雅再传噩耗:雪崩致多人失踪 5人遗体已找到

英国广播公司(BBC)3日报道称，按约定日期返回的4人已加入搜救队伍，帮助确定8名失踪人员可能被困的位置，不过当地警察表示这4人的帮助实在有限。因为楠达德维山在世界最高山峰中位列第23，也被认为是最难攀登的喜马拉雅山峰之一，它吸引的登山者数量明显少于该地区其他山峰。印度政府曾在这里设立对游客封闭的保护区，任何攀登活动都需要获得印度登山基金会的批准，根据各山峰的高度收取费用，此外还有额外的环境保护费。

受“登山热”风潮的影响，“世界屋脊”2019年迎来了破纪录的登山挑战者，导致了一场罕见的“珠峰大堵车”奇观及多名登山者死亡惨剧，引发舆论唏嘘与反思。官方过于宽松的审批流程、登山公司之间的恶性竞争、资质经验堪忧的向导及登山者本身的身体素质，共同造成这些纯系人为的无谓牺牲。而其深层原因，无非是功利心与虚荣心在作祟。

不久前就有一张攀登珠穆朗玛峰的照片23日在社交媒体上发布引起关注。照片拍摄者尼马尔·普尔亚在离珠峰不远的地方拍下这张照片。他估计当时等着登顶的有大约320人。因为拥堵而发生意外伤亡，根据尼政府部门的统计，迄今已有14人死亡，另有3人失踪。尼旅游局局长阿查亚24日告诉记者，在珠穆朗玛峰南坡丧生的多达7人，马卡鲁峰3人，干城章嘉峰2人，卓奥友峰和洛子峰各有1人遇难。

“珠峰大堵车”酿成惨剧后，尼泊尔政府遭到国际舆论批评，称其登山许可审批太过“宽松”。美国哥伦比亚广播公司(CBS)报道，对于有意挑战珠峰的国际登山爱好者，尼当局既不对他们的健康状况进行评估，也不了解他们的登山技能水平，每位申请者只要提交1.1万美元的费用，均有资格获得许可。曾3次挑战珠峰的印度军官兰维尔表示，登山费对于一个相对贫穷的国家来说是一笔巨款，收紧许可签发政策显然不符合国家经济利益。

珠峰南坡（图片来源：国家地理）

受社交媒体和宣传手段的推动，“挑战珠峰”近年来热度日渐高涨，不少缺乏经验的新手也盲目跟风。印度资深登山者穆克吉表示，很多没经验的登山者其实都带有明确的功利目的：“如果他们成功登顶珠峰，回来后就会被奉为上宾，风光地出席各类活动。”

人民日报此前就珠峰探险活动做过表示：

在探险活动日趋流行和高度商业化的今天，珠峰早已面临着越来越重的负担。数据显示，仅在2018年春季登山季期间，西藏登山管理部门在珠峰大本营及以上区域进行了三次大规模垃圾清理，收集了生活垃圾、登山垃圾、排泄物等共8吨；而在2017年，总共有超过10万人到访珠峰登山大本营附近区域，其中只有4万人是登山者或徒步者……越来越频繁、越来越“张狂”的人类活动，一方面对珠峰生态环境保护构成了巨大威胁，另一方面也将安全问题和精细化管理等问题摆在了更突出位置。

悲剧的发生再次表明，除了登山者个人和团体需重视安全问题之外，给珠峰装“红绿灯”减负，已经势在必行。

其实近年来，西藏登山管理部门已经开始高度重视此事，也出台了诸如限流等措施。然而，考虑到种种现实和突发情况，相关管理方式和手段，仍需持续加码。与此同时也要看到，一座珠峰横跨多国，不止我国西藏相关管理部门，尼泊尔等官方部门都应该行动起来，同向而行，把限流等规定真正落到实处。在此基础上，建立起各司其职、多方联动的高效协调机制。

无限风光在险峰。登山本身就是一项极具专业性的活动，何况面对世界第一高峰？个人杜绝任性，提升专业素质、登山市场严格准入和监管、相关管理做到协调高效，类似悲剧才能逐渐减少，才能还珠峰一片纯净和有序，让子孙后代也能享受到珠峰的圣洁美丽。